Sponsorlu Bağlantılar
Amerika’daki kardeşlerine meydan okuyan Antalya’lı 350Z, drift konusunda da oldukça usta.Az olan ve az bulunan her şey daima kıymetlidir…Bu bir kuraldır adeta… Tüm dünyada, en değerli varlıklar ve en önemli hazineler her zaman el üstünde tutulur. Tuning dünyasının yeni hazinelerinden birisi de şüphesiz Nissan 350Z’dir. En azından bu fikir benim için oldukça geçerli durumda. Gerçi tüm zamanların en iyisi Skyline GT-R kadar olamasa da 350Z de başta Amerika olmak üzere dört bir kıtada el üstünde tutulan otomobillerden birisi oldu.Tasarımı olsun motoru olsun hemen hemen dört bir köşesiyle geleceğin efsaneleri arasına yerleşen 350Z, ülkemizde de bu yolda emin adımlarla ilerlemeye devam ediyor. Özellikle Antalya tuning alanında son yıllarda en hızlı ve en etkili atılımları gösteren şehirlerimizden birisi. Neredeyse yaşlısı genci bütün Antalya modifikasyon aşkıyla yanıp tutuşuyor. Trafikte ilerlerken irili ufaklı bir çok ilginç modele rastlamanız mümkün. Tabi aralarında öyle bir model var ki bir gören bir daha arkasına dönüp bakıyor. İlgi mıknatısı kapak otomobilimiz hem kırmızı rengi hem de gelişmiş body kit’iyle yürekleri fazlasıyla hoplatıyor.
Üzerinde yoğun emekler harcanarak hazırlanan bu tipik Japon, aynı zamanda üstün motor performansıyla da dikkat çekici. Antalya Akdeniz Oto Sanayi Sitesi’nde faaliyet gösteren, dahası Antalya’nın BMW konusunda en büyük hastanelerinden birisi olan The Best BMW Service’in sahibi Gülhan bey aracıyla oldukça gururlu. “Ben aslında Almancıyım” diyerek Alman otomobillerine olan gönül bağını dile getirmişti uzun uzun otomobillerden konuşurken. Fakat Japon fanatikliği ayrı bir tutku olmalı ki o da Nissan 350Z’nin ayrıcalığına daha fazla kayıtsız kalamamış.Tabi Japon denilince hemen akıllara gelen Baştaş Performance ve Antalya’nın hızlılarından Selahattin Yılmaz aracın hazırlanmasında Gülhan beye parça ve fikir konusunda oldukça yardımcı olmuşlar. Amuse Power House ön tampon 350Z’mizin en önemli değişikliklerinden. Zaten sportif olan ön kısım bu orijinal parçayla beraber daha da agresif ve sportif bir havaya kavuşmuş. Tampon Amuse olur da kaput hiç sade bırakılır mı? Elbette hayır. Seibon imzalı TS2 karbon kaput aracın ön kısmındaki modifikasyonlardan bir diğeri. Ings +1 arka tamponsa tıpkı öndeki gibi sportifliği devam ettiren bir diğer parça. TC Sportline GT-C karbon bagaj spoyleri de hafiflik ve performans adına dengeyi sağlayan en önemli ekipmanlardan birisi. Araca kattığı muhteşem görsellik ise apayrı bir konu zaten. Aydınlatma grubuysa tamamen JDM kokuyor. Japon versiyonlarda bulunan Bi-xenon farlar ve yine Japon beyaz ledli stoplar aracın şık görünmesinde başrol oynayan değişikliklerden.Body kit olarak fazlasıyla sportif olan 350Z, motor performansı olarak aşırı bir değişikliğe maruz bırakılmamış. 3.5 litrelik 350Z, standart olarak 280 beygir güç üretiyor. 363 Nm maksimum torku 4800 devirde vermeye başlayan otomobil Injen soğuk hava kiti sayesinde daha da rahat nefes alıyor. O muhteşem V6 motor sesi standart fabrika çıkışı egzoz sitemiyle öylesine etkileyici bir şekilde duyuluyor ki ekstra olarak hiçbir modifikasyona gereksinim bırakmıyor.
280 HP’nin asfalta daha etkili bir şekilde iletilmesi içinse Clucth masters FX 300 baskı balata seti kullanılıyor. Yol tutuş adına yapılan işlemlerse 350Z’nin belki de bana göre en önemli değişiklikleri. Tanabe helezonlarla alçaltılan otomobil eşi benzeri bulunmayan Axis jantlarıyla da ilgi çekmesini çok iyi biliyor. Axis 20 inç’lik jantları önlerde 255/35 ZR20 arkadaysa 275/40 ZR 20 Continental lastikler sarıyor. Kan kırmızısı otomobilin dış kısmı yürek hoplatır da içi boş durur mu? Renk bütünlüğü için aracın iç kısmında kokpit, kapı döşemeleri ve koltuklar başta olmak üzere bir çok kısım özel olarak kırmızıya boyanmış. Kaliteli bir işçilikle neredeyse fabrika çıkışı lezzet elde edilirken otomobilin sportifliği de bir o kadar zirveye yerleşiyor.
NISSAN 350Z
Model : 2005.
Motor : 3498 cc, V6, DOHC, 24V.
Maks. güç : 280 HP 6200 d/d.
Maks. tork : 363 Nm 4800 d/d.
0-100 km/s: 5.9 sn.
Maks. hız : 250 km/s.
Ağırlık : 1525 kg.
MOTOR : Injen soğuk hava kiti, Clucth masters FX300 baskı balata seti.
SÜSPANSİYON : Tanabe helezonlar.
JANT/LASTİK : 20 inç Axis jantlar, ön 255/35 ZR20 - arka 275/40 ZR20 Continental lastikler.
DIŞ KISIM : Amuse Amuse Power House ön tampon, Ings+1 arka tampon, Seibon TS 2 karbon kaput, Tc sportline GT-C karbon bagaj spoyleri, JDM bi-xenon farlar, JDM beyaz ledli stoplar, ledli çamurluk logoları, logo iptali.
İÇ MEKAN : Kırmızı kokpit, koltuk ve kapı döşeme boyaması.
MÜZİK SİSTEMİ : Standart.
ATÖLYE : The Best BMW Service, Baştaş Performance.
SAHİBİ : Gülhan İzat.
modifiyem.com
Üzerinde yoğun emekler harcanarak hazırlanan bu tipik Japon, aynı zamanda üstün motor performansıyla da dikkat çekici. Antalya Akdeniz Oto Sanayi Sitesi’nde faaliyet gösteren, dahası Antalya’nın BMW konusunda en büyük hastanelerinden birisi olan The Best BMW Service’in sahibi Gülhan bey aracıyla oldukça gururlu. “Ben aslında Almancıyım” diyerek Alman otomobillerine olan gönül bağını dile getirmişti uzun uzun otomobillerden konuşurken. Fakat Japon fanatikliği ayrı bir tutku olmalı ki o da Nissan 350Z’nin ayrıcalığına daha fazla kayıtsız kalamamış.Tabi Japon denilince hemen akıllara gelen Baştaş Performance ve Antalya’nın hızlılarından Selahattin Yılmaz aracın hazırlanmasında Gülhan beye parça ve fikir konusunda oldukça yardımcı olmuşlar. Amuse Power House ön tampon 350Z’mizin en önemli değişikliklerinden. Zaten sportif olan ön kısım bu orijinal parçayla beraber daha da agresif ve sportif bir havaya kavuşmuş. Tampon Amuse olur da kaput hiç sade bırakılır mı? Elbette hayır. Seibon imzalı TS2 karbon kaput aracın ön kısmındaki modifikasyonlardan bir diğeri. Ings +1 arka tamponsa tıpkı öndeki gibi sportifliği devam ettiren bir diğer parça. TC Sportline GT-C karbon bagaj spoyleri de hafiflik ve performans adına dengeyi sağlayan en önemli ekipmanlardan birisi. Araca kattığı muhteşem görsellik ise apayrı bir konu zaten. Aydınlatma grubuysa tamamen JDM kokuyor. Japon versiyonlarda bulunan Bi-xenon farlar ve yine Japon beyaz ledli stoplar aracın şık görünmesinde başrol oynayan değişikliklerden.Body kit olarak fazlasıyla sportif olan 350Z, motor performansı olarak aşırı bir değişikliğe maruz bırakılmamış. 3.5 litrelik 350Z, standart olarak 280 beygir güç üretiyor. 363 Nm maksimum torku 4800 devirde vermeye başlayan otomobil Injen soğuk hava kiti sayesinde daha da rahat nefes alıyor. O muhteşem V6 motor sesi standart fabrika çıkışı egzoz sitemiyle öylesine etkileyici bir şekilde duyuluyor ki ekstra olarak hiçbir modifikasyona gereksinim bırakmıyor.
280 HP’nin asfalta daha etkili bir şekilde iletilmesi içinse Clucth masters FX 300 baskı balata seti kullanılıyor. Yol tutuş adına yapılan işlemlerse 350Z’nin belki de bana göre en önemli değişiklikleri. Tanabe helezonlarla alçaltılan otomobil eşi benzeri bulunmayan Axis jantlarıyla da ilgi çekmesini çok iyi biliyor. Axis 20 inç’lik jantları önlerde 255/35 ZR20 arkadaysa 275/40 ZR 20 Continental lastikler sarıyor. Kan kırmızısı otomobilin dış kısmı yürek hoplatır da içi boş durur mu? Renk bütünlüğü için aracın iç kısmında kokpit, kapı döşemeleri ve koltuklar başta olmak üzere bir çok kısım özel olarak kırmızıya boyanmış. Kaliteli bir işçilikle neredeyse fabrika çıkışı lezzet elde edilirken otomobilin sportifliği de bir o kadar zirveye yerleşiyor.
NISSAN 350Z
Model : 2005.
Motor : 3498 cc, V6, DOHC, 24V.
Maks. güç : 280 HP 6200 d/d.
Maks. tork : 363 Nm 4800 d/d.
0-100 km/s: 5.9 sn.
Maks. hız : 250 km/s.
Ağırlık : 1525 kg.
MOTOR : Injen soğuk hava kiti, Clucth masters FX300 baskı balata seti.
SÜSPANSİYON : Tanabe helezonlar.
JANT/LASTİK : 20 inç Axis jantlar, ön 255/35 ZR20 - arka 275/40 ZR20 Continental lastikler.
DIŞ KISIM : Amuse Amuse Power House ön tampon, Ings+1 arka tampon, Seibon TS 2 karbon kaput, Tc sportline GT-C karbon bagaj spoyleri, JDM bi-xenon farlar, JDM beyaz ledli stoplar, ledli çamurluk logoları, logo iptali.
İÇ MEKAN : Kırmızı kokpit, koltuk ve kapı döşeme boyaması.
MÜZİK SİSTEMİ : Standart.
ATÖLYE : The Best BMW Service, Baştaş Performance.
SAHİBİ : Gülhan İzat.
modifiyem.com