Sponsorlu Bağlantılar
2011 Kawasaki
2011 Kawasaki Özellikleri
2011 Kawasaki Foto
450 F modeli tek silindir 449 cc sıvı soğutmalı motora sahip ve bu makine yenilenen yakıt sistemi ile daha düşük devirde daha fazla tork sağlıyor. Bridge-boxed tabanlı piston tasarımı 2010 modelde tanıtılmıştı ve bu modele de aktarılmış.
Şaside fazla değişiklik yok fakat 2010 dan farkı süspansiyonda. Arkada Uni trak süspansiyon görev alırken ön tarafta Kayaba aos çatal yerini almış. Yeni dijital yakıt sisteminin ecu su çok ufak olduğundan aküye ihtiyaç kalmamış ve ağırlıktan büyük tasarruf edilmiş.
250 cc olanı şöyle bir gözden geçirirsek;
Dijital yakıt sistemi tutarlı yakıt tüketimi sağlıyor ve zıplamaların ardından motor çalışmasında oluşabilecek düzensizliklere izin vermiyor.
Opsiyonel Ecu ayar sistemi modifiyeye izin veriyor.
Yeni çatal yaylanma ve sönüm işini ayrı yapıyor. Çatalın sağı yaylanmadan, solu ise sönümlemeden sorumlu vve bu işleri kolaylaştırıyor.
Sıkıştırma artırılarak güç ve tork daha fazla.
Paslanmaz çelik daha sessiz egzost.
Motor
Motor tipi: sıvı soğutma, 4-zamanlı tek silindir
Hacim: 249 cm³
Çap x stroke: 77.0 x 53.6 mm
Sıkıştırma oranı: 13.2:1
Valve/Induction system: DOHC, 4 valves
Yakıt sistemi
Karbüratör: Keihin FCR-MX37
Marş: Digital AC-CDI
Starting: Primary kick
Yağlama: Basınçlı yağlama, yarı kuru karter
Şanzıman
Vites: 5-ileri, return
Aktarma: zincir
Primary reduction ratio: 3.350 (67/20)
Vites oranları
1st: 2.142 (30/14)
2nd: 1.769 (23/13)
3rd: 1.444 (26/18)
4th: 1.200 (24/20)
5th: 1.045 (23/22)
Son dişli oranı: 3.692 (48/13)
Debriyaj: ıslak çoklu disk, manual
Şasi
tipi: Perimeter, aluminium
Rake/Trail: 27.7°/122.3 mm
ön Teker açıklığı: 315 mm
arka Teker açıklığı: 310 mm
lastik, ön: 80/100-21 51M
lastik arka: 100/90-19 57M
gidon açısı, sol/sağ: 42° / 42°
Suspension
Suspension, ön: 47 mm ters çatal twin-chamber telescopic fork
sıkıştırma sönümlemesi: 16-yollu
gerisekme sönümleme: 16-yollu
Suspension, arka: New Uni-Trak
sıkıştırma sönümlemesi: 13-yollu (düşük sürat), 2-dönüş ya da fazlası (yüksek hız)
gerisekme sönümlemesi: 17-yollu
süspansiyon önyükleme: tamamen ayarlanabilir
Frenler
Ön: tek yarı yüzer 250 mm petal disk
balata: çift-piston
arka: tek 240 mm petal disk
balata: tek-piston
Boyutlar
(U x G x Y): 2170 mm x 820 mm x 1270 mm
teker aralığı: 1470 mm
yerden yükseklik: 340 mm
sele yüksekliği: 955 mm
Yakıt kapasitesi: 8.0 litre
kuru ağırlık: 105,1 kg
2011 Kawasaki Özellikleri
2011 Kawasaki Foto
450 F modeli tek silindir 449 cc sıvı soğutmalı motora sahip ve bu makine yenilenen yakıt sistemi ile daha düşük devirde daha fazla tork sağlıyor. Bridge-boxed tabanlı piston tasarımı 2010 modelde tanıtılmıştı ve bu modele de aktarılmış.
Şaside fazla değişiklik yok fakat 2010 dan farkı süspansiyonda. Arkada Uni trak süspansiyon görev alırken ön tarafta Kayaba aos çatal yerini almış. Yeni dijital yakıt sisteminin ecu su çok ufak olduğundan aküye ihtiyaç kalmamış ve ağırlıktan büyük tasarruf edilmiş.
250 cc olanı şöyle bir gözden geçirirsek;
Dijital yakıt sistemi tutarlı yakıt tüketimi sağlıyor ve zıplamaların ardından motor çalışmasında oluşabilecek düzensizliklere izin vermiyor.
Opsiyonel Ecu ayar sistemi modifiyeye izin veriyor.
Yeni çatal yaylanma ve sönüm işini ayrı yapıyor. Çatalın sağı yaylanmadan, solu ise sönümlemeden sorumlu vve bu işleri kolaylaştırıyor.
Sıkıştırma artırılarak güç ve tork daha fazla.
Paslanmaz çelik daha sessiz egzost.
Motor
Motor tipi: sıvı soğutma, 4-zamanlı tek silindir
Hacim: 249 cm³
Çap x stroke: 77.0 x 53.6 mm
Sıkıştırma oranı: 13.2:1
Valve/Induction system: DOHC, 4 valves
Yakıt sistemi
Karbüratör: Keihin FCR-MX37
Marş: Digital AC-CDI
Starting: Primary kick
Yağlama: Basınçlı yağlama, yarı kuru karter
Şanzıman
Vites: 5-ileri, return
Aktarma: zincir
Primary reduction ratio: 3.350 (67/20)
Vites oranları
1st: 2.142 (30/14)
2nd: 1.769 (23/13)
3rd: 1.444 (26/18)
4th: 1.200 (24/20)
5th: 1.045 (23/22)
Son dişli oranı: 3.692 (48/13)
Debriyaj: ıslak çoklu disk, manual
Şasi
tipi: Perimeter, aluminium
Rake/Trail: 27.7°/122.3 mm
ön Teker açıklığı: 315 mm
arka Teker açıklığı: 310 mm
lastik, ön: 80/100-21 51M
lastik arka: 100/90-19 57M
gidon açısı, sol/sağ: 42° / 42°
Suspension
Suspension, ön: 47 mm ters çatal twin-chamber telescopic fork
sıkıştırma sönümlemesi: 16-yollu
gerisekme sönümleme: 16-yollu
Suspension, arka: New Uni-Trak
sıkıştırma sönümlemesi: 13-yollu (düşük sürat), 2-dönüş ya da fazlası (yüksek hız)
gerisekme sönümlemesi: 17-yollu
süspansiyon önyükleme: tamamen ayarlanabilir
Frenler
Ön: tek yarı yüzer 250 mm petal disk
balata: çift-piston
arka: tek 240 mm petal disk
balata: tek-piston
Boyutlar
(U x G x Y): 2170 mm x 820 mm x 1270 mm
teker aralığı: 1470 mm
yerden yükseklik: 340 mm
sele yüksekliği: 955 mm
Yakıt kapasitesi: 8.0 litre
kuru ağırlık: 105,1 kg